廣州

　　我市空中旅游發展駛上快車道，代表委員為發展通用航空旅游出謀劃策
　　政府工作報告提出，要完善旅游基礎設施，加快度假區、精品景區、精品線路和相關項目建設，發展通用航空旅游業務，做大做強山水都市旅游區……
　　什麼時候，普通市民也能像自駕游一樣，登上直升機，鳥瞰一回。重慶該怎麼來發展通用航空旅游業？圍繞這一話題，代表委員建言獻策。
　　話題
　　換個角度從空中看渝中，如此新奇。重慶晨報航拍工作室記者 鞠芝勤 攝
　　名詞解釋>
　　通用航空：是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建築業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、游覽觀光、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。
　　在過去一年多時間里，重慶晨報獨家推出的“航拍新重慶”，不僅吸引了眾多重慶本地人關註，一些外地游客也在感嘆，“沒想到，換個角度從空中看重慶還這麼美。”
　　什麼時候，普通市民也能像自駕游一樣，登上直升機，鳥瞰一回？
　　這個願望就要實現了。
　　1月19日，市長在政府工作報告中提到2014年政府工作任務時表示，“重慶要大力發展通用航空等高附加值產業，發展通用航空旅游業務。”
　　正在召開的“兩會”，大批人大代表、政協委員也在為發展通用航空旅游業出謀劃策。
　　做通航旅游重慶有天賦
　　在很多代表、委員眼裡，重慶發展通航旅游業“有這個天賦”。市政協委員、重慶社科院區域經濟研究中心主任李勇就說，重慶是低空開放試點城市，有大批山水自然資源。
　　這些，都是重慶發展通航旅游業的重要基礎。更重要的是，在過去這一年，重慶通用航空產業，從無到有駛上了發展的快車道。
　　李勇舉例說，重慶直升機產業投資發展有限公司，通過海外併購，實現了以“直升機”為代表的通用航空器“重慶造”；重慶兩江航投公司，已經生產出了重慶第一架固定翼小飛機。在李勇眼裡，“發展通用航空旅游業”，這對重慶“是一件水到渠成的事”。
　　眾多區縣規劃通航旅游
　　搭上直升飛機，或是固定翼小飛機，從空中游覽仙女山、金佛山，或是去巫溪的紅池壩、巫山的小三峽……“這樣的游覽方式，在帶給旅客不同觀感的同時，也將打破旅游僅靠地面的游覽方式。”
　　或許正是看到了通用航空旅游業可觀的未來前景，有很多區縣都提出搞通航旅游機場。
　　前不久，武隆縣委書記劉新宇就表示，“武隆正在二龍洞等山高、路險、植被茂密的景點，建設通用航空機場，發展直升機空中游。”
　　有著與武隆同樣規劃、設想的還有巫溪、萬盛、南川、永川等。
　　空中游覽只要幾百元
　　“重慶的通航旅游市場，既有這個需求，也有這個消費能力。”目前重慶已有投資率先踏上“通航旅游”掘金道路。重慶直升機產業投資發展有限公司，就是其中之一。
　　重慶直投公司已經與一些區縣聯手，開展了合作開發“通航旅游”業務。據測算，購買一架直升機的費用接近1000萬元，用作“通航旅游”載體，每人次的消費也就幾百元。
　　李勇在建議中提出“加快建設形成重慶通用航空網點體系”。他建議，在萬盛、江津、城口、奉節、秀山、南川、石柱等，選擇建設一批通航機場，以滿足應急救援、商務公務飛行、空中旅游觀光等需要。
　　前期，機場建設可佈置在3A級以上景區、國家級自然保護區等，最終在重慶形成100個左右的綜合功能齊全的通用航空器起降點。 重慶晨報記者 羅強 實習生 張頔
　　武隆仙女山機場預計將在今年年底獲得立項批覆，最快有望在2016年建成投用。
　　昨日，市人大代表、武隆縣縣委書記劉新宇在接受重慶晨報記者採訪時表示，仙女山機場對武隆打造“國際旅游目的地”有著十分重要的意義，以後將藉此機場，開展通用航空旅游項目。根據北京清華城市規劃設計研究院編製的《天生三硚精品景區建設規劃》，將採用熱氣球、直升機等空中觀光方式鳥瞰、俯瞰天生三硚、後坪天坑等景區。“向天空要旅游資源，在一定程度上還可緩解天生三硚等世界自然遺產的游客壓力，減少對自然生態的破壞。”重慶晨報記者 劉敏
　　通航·規劃＞
　　武隆天生三硚將發展空中旅游
　　昨天，市人大代表、黔江區區長吳忠告訴記者，黔江機場的旅客吞吐量迅速增長。目前正在向市政府報批，爭取今年內啟動停機坪和航站樓的擴容建設。擴容完成後，還將爭取開通飛往西安、桂林等城市的新航線。
　　吳忠還透露，目前除機場外，黔恩高速（黔江至湖北恩施），明年就將實現通車，兩地將由目前的5個多小時縮短到1個多小時。
　　此外，黔江還在規劃一條到石柱的高速公路，今後重慶到石柱只需要2小時。
　　重慶晨報記者 曹嘉智 顧曉娟
　　黔江機場將擴容新增多條航線
　　重慶晨報訊（首席記者 凃源）重慶目前已購入直升機，並已經拿到通用航空“三證”的企業有三家，分別是直投旗下的重慶通用航空公司、重慶申基通航和重慶利澳通航，後兩家企業是民營企業，對於“發展通用航空旅游”，這兩家公司今年都是摩拳擦掌。
　　重慶申基通航總經理唐繼龍說，申基是我市最早拿到通航“三證”的民營企業，只不過購入的兩架直升飛機的飛行基地設在了成都新津，難以服務重慶。他們計劃將飛機挪回重慶，基地選在北碚悅榕莊附近。
　　唐繼龍說，今年，申基在兩 架直升飛機基礎上，還將再購買一架，在重慶空域率先飛起來，“我看好重慶低空旅游的市場前景。”
　　重慶利澳通航合伙人秦斌表示，利澳通航目前已經購入兩架R44直升機，將黔江機場作為飛行基地。今年，計劃是再購入兩架。並打算在永川建立飛機4S店，在店旁建設一個小型的基地機場，“永川區建機場的計劃，已經獲得發改委的審批通過，我們利用永川機場做基地，可以將渝西片區茶山竹海等作為俯瞰的景觀。”
　　秦斌說，乘坐直升飛機看重慶周邊景緻，將是重慶通用航空企業的主攻方向。
　　通航·市場＞
　　渝企摩拳擦掌發展通航旅游　　（原標題：乘空中旅游巴士看重慶，發現不一樣的美 ）